【▼】行車安全的守護神 Mio MiVue 792 的360環景圖(手機點擊可以用VR模式觀看)
先前筆者要吃晚餐，開車行經附近的十字路口，突然間一陣碰撞，直覺糟榚了，一個大學生騎機車闖紅燈從左前方撞到我的車子保險桿，再彈飛到我的擋風玻璃，再滾到路中央，駕駛車門變形，只能從乘客那方出來。
【▼】車禍現場
【▼】通知119救護傷患
【▼】警方採證1
【▼】警方採證2
【▼】交通事故SOP流程圖
俗話說的好，禍不單行，當時的購買三千左右不知名的行車紀錄器，竟然壞了，有畫面出現卻沒有錄影下來，當下真的要把它砸爛，警方調閱路口監視器，有拍到車禍過程，但沒有拍到號誌燈，無法判定車禍事故的責任歸屬，我又有把路口監視器砸爛的想法，當晚發生事故時對方有受傷，在沒有證據下，我極有可能任人宰割，花大錢消災了事，醫藥費、復健費、看護費、薪水損失、對方車損、自己車損，全部估計28萬…….如果當初有行車紀錄器忠實拍下事發經過，證明對方闖紅燈，我方可能負擔的金額就不高，所以慎選有品牌，穩定可靠的行車紀錄器是必要的，不怕一萬，只怕萬一，Mio 最新 WiFi 行車記錄器 MiVue™ 792就可以滿足我當時突發狀況。
【▼】Mio MiVue™ 792紙盒功能圖
【▼】Mio MiVue™ 792主機配件圖
●Mio MiVue 792主機
●吸盤式車用支撐架
●車用充電器
●繁體中文使用手冊
【▼】Mio 行車記錄器 MiVue™ 792主機特寫照
主機共有5個按鍵和一個電源孔，操作利用旁邊4個按鈕設定操作MiVue™ 792主機，橘色的按鍵為快速的WIFI傳輸備份，對一般使用者操作非常簡易。
【▼】MIO MiVue™ 792主機說明(擷取自Mio官方網站)
【▼】MIO MiVue™ 792規格介紹(擷取自Mio官方網站)
【▼】Mio 最新 WiFi 行車記錄器 MiVue™ 792規格
【▼】Mio 最新 WiFi 行車記錄器 MiVue™ 792三大特色
【▼】Mio MiVue™ 792操作介面
Mio MiVue 792的安全駕駛功能可以個別開啟或關閉，對於行車安全有事先預警防範功能(有時會覺得口)。
●GPS 專利動態測速提醒 :1. 一般預警- 依照「速限」固定距離警示
.2. 專利動態預警- 依照「車速」動態調整提前警示距離
●車道偏移警示 :車輛若偏離行駛車道時，會以警示語音提醒。(車速需大於60km/h)
●前車車距警示 :透過影像偵測與前車的距離，提醒保持安全車距以策安全。
●前車起步提醒 :當前車停止後再次行駛時，會發出提醒聲。
●大燈提醒 :進入較暗環境時，會提醒開啟大燈
●疲勞駕駛警示 ：可設定2/3/4小時發出休息提醒
●節能駕駛指示 : 透過G-Sensor搖晃的程度來判定，來提醒節能駕駛。
其它功能
●獨家二合一駐車模式(停車監控) :汽車熄火後，可設定偵測鏡頭前移動的影像或震動，並自動啟動錄影模式，同時可開啟停車中錄影警示燈( 需選購Mio MiVue™系列 電力線或外部電源才能使用此功能)。
●支援TPMS胎壓偵測 : 需選購Mio胎壓偵測配件，連接後可於螢幕顯示胎壓狀態，提供更多行車安全資訊
●HUD抬頭顯示模式 :可全螢幕顯示目前時間與車速，提供即時訊息。
【▼】MiVue app介紹
【▼】MiVue app圖示說明
【▼】Mio MiVue™ 792安裝在車準備測試(忘了裝記憶卡，要大一點)
【▼】MiVue app夜間的拍照顯現sony強大的夜視功能
【▼】筆者夜間實拍，可以清楚看到前面車輛的車牌
【▼】Mio MiVue™ 792 夜晚市區60fps實拍(請以1080P/60fps觀看)擷取自MIO官方影片
【▼】Mio MiVue™ 792 白天市區60fps實拍(請以1080P/60fps觀看)擷取自MIO官方影片
經過這幾天的測試，對Mio MiVue™ 792的功能感受到無比的強大，方便wifi隨時傳送功能，在交通事故的當下，可以即時提供行車紀錄資訊，無論是車主主動的傳送Mio MiVue™ 792感測到碰撞自動傳送，給予車主第一時間的安心，如果去年筆者的交通事故時有Mio MiVue™ 792，就可以提供警方交通事故的真相，對筆者日後民事賠償、刑事傷害的判決可以提供強有力的證據，WIFI傳送手機功能，無形中也提供另一種異地備份，有時記憶卡讀取失敗或者遺失的倒楣事也可以避免掉(筆者的行車紀錄器當時沒有作用，同時記憶卡也被警方弄丟了)；專利的自動預警動態測速提醒功能，真的隨車速調整預警距離，對於一般固定式照相測速也提供警示功能，加上自動更新軔體，無形中可以省下超速警示機的錢，車上也不會有過多的裝置；其它如胎壓偵測、後鏡頭、ＡＤＡＳ行車安全警示功能（包含車道偏移、前車碰撞、前車起步等）大大的提升車子的安全，據聞新一代馬3就有配備這些安全功能，要價不菲，如果當初有買Mio MiVue™ 792行車紀錄器，就不會那麼苦惱了。
後記：
2016年7月晚上開車，在十字路口被闖紅燈的機車騎士撞上，當時行車紀錄器壞掉，事後調閱監視器沒有拍到號誌燈，警方的筆錄交通判決無法判斷肇事責任，由於，機車騎士大腿骨折，有受傷，相對開車的我較為不利。
住院期間，我還是去送禮探望，當下也沒有談賠償事宜，受傷的刑事追訴是半年，果然在11月份對方開始提賠償，金額超過20萬，本身車輛維修要11萬(考慮維修或是報廢6萬元，未撞前殘值9萬)。
好在自己有保意外險、碰撞險，由保險公司當黑臉談賠償，自己當白臉說好話，同時也預備和解不成，可能要走法院訴訟，車禍當下有好心開車路人有停下幫忙，也願意當人證，這點必須上法院時才有可能影響肇事責任歸屬，和解過程中，我也提出有目擊證人，總算對方的損失由我的保險公司全部負責，我的車損也由保險公司3萬元對方負擔5萬元，我自己付出30000元，車禍事故在2016年12月終告落幕，車子修完後也渙然一新，老婆覺得不吉利，也11萬回賣給馬自達原廠業務，賣掉黑色馬3再買一部紅色新馬3。
http://t17.techbang.com/topics/46936
http://t17.techbang.com/topics/46934
http://t17.techbang.com/topics/46949
http://t17.techbang.com/topics/46954
http://t17.techbang.com/topics/46935
http://t17.techbang.com/topics/46943
http://t17.techbang.com/topics/46928
http://t17.techbang.com/topics/46923
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http://t17.techbang.com/topics/46927
http://t17.techbang.com/topics/46955
http://t17.techbang.com/topics/46937
先前筆者要吃晚餐，開車行經附近的十字路口，突然間一陣碰撞，直覺糟榚了，一個大學生騎機車闖紅燈從左前方撞到我的車子保險桿，再彈飛到我的擋風玻璃，再滾到路中央，駕駛車門變形，只能從乘客那方出來。
【▼】車禍現場
●Mio MiVue 792主機
●吸盤式車用支撐架
●車用充電器
●繁體中文使用手冊
主機共有5個按鍵和一個電源孔，操作利用旁邊4個按鈕設定操作MiVue™ 792主機，橘色的按鍵為快速的WIFI傳輸備份，對一般使用者操作非常簡易。
【▼】MIO MiVue™ 792主機說明(擷取自Mio官方網站)
Mio MiVue 792的安全駕駛功能可以個別開啟或關閉，對於行車安全有事先預警防範功能(有時會覺得口)。
●GPS 專利動態測速提醒 :1. 一般預警- 依照「速限」固定距離警示
.2. 專利動態預警- 依照「車速」動態調整提前警示距離
●車道偏移警示 :車輛若偏離行駛車道時，會以警示語音提醒。(車速需大於60km/h)
●前車車距警示 :透過影像偵測與前車的距離，提醒保持安全車距以策安全。
●前車起步提醒 :當前車停止後再次行駛時，會發出提醒聲。
●大燈提醒 :進入較暗環境時，會提醒開啟大燈
●疲勞駕駛警示 ：可設定2/3/4小時發出休息提醒
●節能駕駛指示 : 透過G-Sensor搖晃的程度來判定，來提醒節能駕駛。
●支援TPMS胎壓偵測 : 需選購Mio胎壓偵測配件，連接後可於螢幕顯示胎壓狀態，提供更多行車安全資訊
●HUD抬頭顯示模式 :可全螢幕顯示目前時間與車速，提供即時訊息。
經過這幾天的測試，對Mio MiVue™ 792的功能感受到無比的強大，方便wifi隨時傳送功能，在交通事故的當下，可以即時提供行車紀錄資訊，無論是車主主動的傳送Mio MiVue™ 792感測到碰撞自動傳送，給予車主第一時間的安心，如果去年筆者的交通事故時有Mio MiVue™ 792，就可以提供警方交通事故的真相，對筆者日後民事賠償、刑事傷害的判決可以提供強有力的證據，WIFI傳送手機功能，無形中也提供另一種異地備份，有時記憶卡讀取失敗或者遺失的倒楣事也可以避免掉(筆者的行車紀錄器當時沒有作用，同時記憶卡也被警方弄丟了)；專利的自動預警動態測速提醒功能，真的隨車速調整預警距離，對於一般固定式照相測速也提供警示功能，加上自動更新軔體，無形中可以省下超速警示機的錢，車上也不會有過多的裝置；其它如胎壓偵測、後鏡頭、ＡＤＡＳ行車安全警示功能（包含車道偏移、前車碰撞、前車起步等）大大的提升車子的安全，據聞新一代馬3就有配備這些安全功能，要價不菲，如果當初有買Mio MiVue™ 792行車紀錄器，就不會那麼苦惱了。
2016年7月晚上開車，在十字路口被闖紅燈的機車騎士撞上，當時行車紀錄器壞掉，事後調閱監視器沒有拍到號誌燈，警方的筆錄交通判決無法判斷肇事責任，由於，機車騎士大腿骨折，有受傷，相對開車的我較為不利。
住院期間，我還是去送禮探望，當下也沒有談賠償事宜，受傷的刑事追訴是半年，果然在11月份對方開始提賠償，金額超過20萬，本身車輛維修要11萬(考慮維修或是報廢6萬元，未撞前殘值9萬)。
好在自己有保意外險、碰撞險，由保險公司當黑臉談賠償，自己當白臉說好話，同時也預備和解不成，可能要走法院訴訟，車禍當下有好心開車路人有停下幫忙，也願意當人證，這點必須上法院時才有可能影響肇事責任歸屬，和解過程中，我也提出有目擊證人，總算對方的損失由我的保險公司全部負責，我的車損也由保險公司3萬元對方負擔5萬元，我自己付出30000元，車禍事故在2016年12月終告落幕，車子修完後也渙然一新，老婆覺得不吉利，也11萬回賣給馬自達原廠業務，賣掉黑色馬3再買一部紅色新馬3。
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